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在鋰電池企業(yè)“出?！睅?dòng)下，鋰電池設(shè)備廠商的海外訂單水漲船高?！跋掳肽晡覀冃潞灥挠唵斡忻黠@增長，尤其面向海外的訂單會(huì)更多一些?！薄獊碜砸晃粡氖落囯姵刂悄軝z測(cè)設(shè)備的供應(yīng)商所述。
未來鋰電池設(shè)備需求將數(shù)倍于現(xiàn)有需求量，所以鋰電池的擴(kuò)產(chǎn)也是形勢(shì)之必然。隨之而來的是更加嚴(yán)格的檢測(cè)工藝要求。\
通常來講，鋰電池設(shè)備與鋰電池各生產(chǎn)工藝一一對(duì)應(yīng)。如對(duì)應(yīng)電芯前段工藝（極片制作）涉及的設(shè)備有真空攪拌機(jī)、涂布機(jī)、輥壓機(jī)等；對(duì)應(yīng)電芯中段工藝（電芯制作）的設(shè)備有卷繞機(jī)、疊片機(jī)、焊接機(jī)等；對(duì)應(yīng)電芯后段工藝（化成分容）的設(shè)備有鋰離子電池充放電機(jī)（用于化成）、檢測(cè)等。
繁多的制作工藝所需要的檢測(cè)需求也是多種多樣，通常針對(duì)疊片、卷繞、焊接等都是通過具有透視功能的X射線檢測(cè)設(shè)備來檢測(cè)的。
鋰電池內(nèi)部的電極板的質(zhì)量問題可能會(huì)造成輸出電壓的低下、充放電異常、發(fā)熱、起火等問題。目前， 對(duì)鋰電池進(jìn)行X射線非破壞檢查是預(yù)防此類問題發(fā)生的重要方法，特別是在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，每臺(tái)電動(dòng)汽車會(huì)搭載數(shù)以千計(jì)的圓柱型鋰電池，為了保證車輛的安全性，X射線非破壞檢查已成為十分重要的檢測(cè)手段。
X射線檢測(cè)設(shè)備能夠?qū)?dòng)力電池模組之間的焊點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，保證其焊點(diǎn)連接的穩(wěn)定性，還可對(duì)電池中極耳的焊接質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，以及電芯正負(fù)極、疊片的對(duì)齊程度進(jìn)行檢測(cè)。動(dòng)力電池模組不同的部位對(duì)檢測(cè)要求也不同，所以需要根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)、回收情況進(jìn)行設(shè)備的選擇和配置。
“全球鋰電池設(shè)備廠商主要為中日韓企業(yè)，日韓鋰電池設(shè)備廠商起步相對(duì)較早，有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。近年來隨著研發(fā)投入的逐步增加以及下游應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)踐案例豐富，國內(nèi)鋰電池設(shè)備性能正逐步趕超日韓，比如化成分容設(shè)備方面，國產(chǎn)設(shè)備與韓系設(shè)備性能基本持平，而涂布機(jī)方面，國產(chǎn)設(shè)備性能趕超日韓?！毕嘈旁诓痪玫膶恚覈匿囯姵匦袠I(yè)必將成為世界翹楚。
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