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說(shuō)到特斯拉，估計(jì)很多朋友都知道。國(guó)內(nèi)外很多國(guó)家都在推薦大家購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，因?yàn)樾履茉窜?chē)可以保護(hù)環(huán)境，減輕大氣污染。特斯拉可以說(shuō)是新能源車(chē)中銷(xiāo)量和品質(zhì)相對(duì)來(lái)說(shuō)較好的一款車(chē)了?，F(xiàn)在很多新能源車(chē)存在問(wèn)題，就譬如說(shuō)電池問(wèn)題和續(xù)航不行的現(xiàn)象，這個(gè)問(wèn)題不解決的話(huà)，新能源車(chē)的發(fā)展是不會(huì)有什么大的突破點(diǎn)。
前陣子有些網(wǎng)友因?yàn)閷?duì)特斯拉好奇，所以將車(chē)子拆開(kāi)來(lái)看，誰(shuí)知道特斯拉的電池是電池組，有好幾千個(gè)小電池構(gòu)成的。特斯拉所使用的電池就是松下提供的NCA系列18650鈷酸鋰電池，1顆電池容量就是3100毫安時(shí)，不僅容量夠，而且安全系數(shù)很高。
特斯拉方面表示，其實(shí)使用這種電池還是有一定難度的，因?yàn)榘阉麄兘M合在一起就不簡(jiǎn)單。18650鈷酸鋰電池在高溫狀態(tài)下的穩(wěn)定性相比鎳鈷錳酸鋰（NCM）和磷酸鐵鋰電池差不少，所以對(duì)技術(shù)要求很高，如果沒(méi)有調(diào)整好，車(chē)子的續(xù)航就會(huì)很差。
該車(chē)總共使用了7104節(jié)18650鋰電池，這主要是為了防止電池的損壞而影響汽車(chē)的形式。如果是一個(gè)電瓶的話(huà)，一個(gè)電瓶壞了，整輛車(chē)都無(wú)法行駛，但是單個(gè)電池壞的話(huà)，對(duì)整體的影響并不大。還有個(gè)原因就是這樣組合成的電池組，使用成本比較低，這對(duì)車(chē)商來(lái)說(shuō)也是一個(gè)好事。
作為一款實(shí)用了幾千節(jié)18650鋰電池的車(chē)輛，其鋰電池質(zhì)量的檢測(cè)也很重要，據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)18650鋰電池生產(chǎn)廠(chǎng)家多數(shù)使用日聯(lián)科技生產(chǎn)的X-RAY設(shè)備進(jìn)行鋰電池檢測(cè)。
原先不溫不火的18650鋰電池為什么最近如此熱門(mén)？這歸功于超跑電動(dòng)車(chē)特斯拉的供電系統(tǒng)中的蓄電池板采用了7000多節(jié)18650鋰電池！18650鋰電池中的數(shù)字18表示直徑為18mm，65表示長(zhǎng)度為65mm，0表示為圓柱形電池，在電池的生產(chǎn)中為了保持良好的品質(zhì)，通常情況下會(huì)用到鋰電池X光檢測(cè)設(shè)備來(lái)對(duì)電池的正負(fù)極采取檢測(cè)。
鋰電池X光檢測(cè)設(shè)備主要通過(guò)X射線(xiàn)成像透視原理來(lái)對(duì)18650鋰電池檢測(cè)，除此之外日聯(lián)科技鋰電池X光檢測(cè)設(shè)備應(yīng)用于電池行業(yè)、汽車(chē)行業(yè)、線(xiàn)路板行業(yè)、半導(dǎo)體封裝、線(xiàn)路板組裝（PCBA)行業(yè)等，對(duì)于封裝后內(nèi)部物件的位置以及形態(tài)進(jìn)行透視觀(guān)察測(cè)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，確認(rèn)是否合格，以及觀(guān)看產(chǎn)品內(nèi)部狀況。
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